铁路通信“村主任”——李备战

 2月19日元宵节，皖北下起了鹅毛大雪，大地一片银白，上海通信段淮北通信车间主任李备战像往常一样坚守的岗位上。

“老沈，雪下大了，必须要启动车间应急预案，我们现在去线路看看设备、线路情况吧?”李备战一边收拾装备一边和车间副主任沈光斗分成二组前往符离集、青龙山站通信机房及符夹线，查看春运设备通信安全情况。

(李备战指导职工测试通信电路。)

8：00，李备战带着毛竹竿奔赴夹河和青龙山间的线路，开始徒步巡查符夹线架空光电缆的护线行动。光缆线路上已经积满了雪，他们踩着厚厚积雪发出“咯吱”的声音，每走上两步，都要用毛竹竿对架空光缆线路上的冰层进行敲打清除。

“雪后路滑，大家注意脚下安全，不要踩踏田地里雪下的麦苗。”李备战叮嘱道，冰凉雪水浸湿了衣裤，沿着裤脚顺入鞋袜。

20点，天已经全黑了。他们也准备返回了，这一路上他们清理了结冰的通信线路16.8公里，排除险情4处，还检查隧道口3个，查看了夹河站、梨园站等通信机房，对隐患逐一整改完毕。

“符夹线通信架空光电缆已有年头，承压力弱，一旦被大雪压折，行车调度指挥将会中断，严重影响铁路行车安全。”李备战严肃地说。

高高矗立的无线通信铁塔林立在淮萧高铁联络线上。冬天雨雪天气多最怕线路结冰，设备受潮也是个大难题。铁塔天线下端有个很关键的设备：功分器，信号完整传输都要依靠这个设备。由于日晒雨淋、冷热交替，冬天化雪后，免不了有潮气进入，时间久了，功分器上的银接点便会氧化，造成技术指标参数变化，影响语音通话质量，严重的甚至不能通话。为了攻克这一顽症，李备战亲自领衔攻关小组，提出一个设想，设计了一个密闭、干燥的“保护壳”，让功分器住进“粮仓”，从而避免风雨潮气侵袭。

在不影响设备正常使用的前提下，李备战模拟安装了20米馈缆，挂在塔顶，并安装功分器及保护盒，端口用封堵材料堵实。经过实验，功分器安然无恙。

春运以来，淮北车间管辖的340公里通信线路安全畅通，24个车站通信机房、24个基站等通信设备也安然无恙。上海通信段淮北通信车间主任李备战，功不可没。

(李备战带领职工在符夹线进行施工防护。)

车间院落，宛若“微缩版”的秀美乡村，小桥流水，1亩多菜地阡陌纵横，桃、李、杏、山楂等果树环绕，鸡鹅兔满圈，去年仅南瓜就收获了4千斤。出生于备战备荒七十年代濉溪农村的李备战，工作上喜欢寻根究底，也喜爱刨地种庄稼菜蔬，同事们都亲切的喊他“通信村主任”。

今年农历三十晚上，冰天冻地。李备战将车间管理干部都放了假，自个连值2天班，检查完网调工区，巡视完整修工区的应急抢险设备，还做好值班人员年夜饭。空闲时间，李备战抡起洋镐刨起了车间院落里菜地，没半个时辰，头顶热气腾腾。看着绿油油的青菜、萝卜、菠菜、香菜等多种菜蔬，李备战开心地自言自语：“有备才不慌，春节不用担心买不到蔬菜，处理通信故障也是一个理哩。” 车间副主任沈光斗原先曾一度想调回老家蚌埠，可在“通信村”呆几年，受环境的熏陶，余遐也在田园里劳作，“三高”竞无影无踪了，沈光斗再不提调动工作的茬了。

淮北车间对通信大通道的巡检有着严格的“三定”制度规定：“定时间、定方向、定人员”，在规定时段、规定区段，当班人员就应在流程图中的区段出现。有位“聪明”职工，说自己有独到的线路巡检办法，效率高，人不累。爱刨根问底地李备战决心要搞个水落石出，换上作业服就跑到那个“耍小聪明”的职工负责的线路进行巡查，结果那名偷懒的职工被逮了个正着。李备战说：“维修责任重啊，丁点马虎不得，这样可是要出问题的。”

今年春节，天气异常寒冷，华东地区的华电等发电厂电煤告急，有的厂存煤不足两天用量。大年初四，闻听华电厂专运线通信出现故障，48岁的李备战，高度紧张，血压飙升到180mmHg，到菜园地里深呼几口新鲜空气后，依然坐镇指挥处理完成了通信故障。“通信是铁路安全运输的神经脉络，神经出故障了整个系统可是要出问题的。春运期间，车多任务重，我们铁路通信人作业更要小心谨慎，保障旅客安全畅通。”李备战感慨说。(张卫斌 席静玉)